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空壓機(jī)油在使用過程中，油品均會(huì)產(chǎn)生顏色變化，由淺至深，這是一種普遍現(xiàn)象。某些用戶直接將油品出現(xiàn)的顏色變深與油品品質(zhì)問題混淆，立刻換油，這是不科學(xué)的?？諌簷C(jī)油何時(shí)需更換，除從外觀判斷外，還需從粘度，酸值，不溶物含量等綜合指標(biāo)的變化測(cè)試判斷，或粗略的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)，從稠度，氣味，外觀，初步判定，有時(shí)油品外觀看似良好，但已嚴(yán)重結(jié)膠老化，如僅從外觀判定，易造成資源浪費(fèi)或忽視實(shí)際出現(xiàn)的真正風(fēng)險(xiǎn)。

潤(rùn)滑油與“三濾芯”一樣，都是易損件，使用到期后就必須予以換新?？諌簷C(jī)潤(rùn)滑油的使用期限一般在2000-4000h，但如果在使用時(shí)不注意以下四點(diǎn)因素，就會(huì)使得潤(rùn)滑油的使用壽命縮短，加快其更換周期。

潤(rùn)滑油的質(zhì)量：空壓機(jī)潤(rùn)滑油本身質(zhì)量的好壞會(huì)直接決定其使用的周期。正規(guī)品牌、廠家所生產(chǎn)的，質(zhì)量檢驗(yàn)合格的潤(rùn)滑，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行要求；而劣質(zhì)的、雜牌的潤(rùn)滑油，其使用時(shí)間和更換周期是非常短的。

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空壓機(jī)排氣壓力故障的原因有哪些呢？今天小編關(guān)于這個(gè)問題整理了一些內(nèi)容：故障現(xiàn)象：排氣壓力過高

1、壓力設(shè)置太高：調(diào)整壓力開關(guān)設(shè)置。

2、壓力傳感器出現(xiàn)故障：更換壓力傳感器。

3、加載電磁閥故障：堵塞了但沒有完全堵塞，檢查并排除電磁閥故障。

4、消耗量突然減少了：檢查氣體消耗量的變化，如果耗氣量合適，降低卸載壓力高值。

5、卸荷電磁閥故障：導(dǎo)致卸荷失敗，卸荷小于壓力時(shí)持續(xù)上升。檢查并排除電磁閥故障。

6、進(jìn)氣門卡住，無法關(guān)閉，導(dǎo)致持續(xù)加載；拆除進(jìn)氣閥。如果堵塞不嚴(yán)重，用砂紙打磨生銹的地方，加潤(rùn)滑油。

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空壓機(jī)的原理

吸氣過程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣。而螺桿式空壓機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的自由空氣相同，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)排除。

排氣完時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

壓縮過程：在氣體的輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。

排氣過程：當(dāng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成排氣過程。

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